У Росії розпочалася друга хвиля паливної кризи: ВВС виявила серпневі повідомлення про перебої з бензином і великі черги щонайменше у 25 регіонах. Дефіцит зачепив Москву та Московську область, де окремі АЗС не мають пального або обмежують його продаж. ВВС пов’язує загострення насамперед зі зниженням переробки нафти після українських ударів по НПЗ.
Коротко про головне
- ВВС зафіксувала проблеми з пальним щонайменше у 25 регіонах РФ.
- У Москві окремі АЗС закривалися, а очікування в чергах сягало півтори години.
- У Тулі черги біля заправок створювали затори, частина станцій скоротила роботу.
- В анексованому Криму нестача бензину не припиняється від початку літа.
- Імпорт не здатен повністю компенсувати нестачу пального на російському ринку.
Перебої поширилися на регіони
Від початку серпня влада більш ніж десяти російських регіонів офіційно визнавала проблеми з пальним. У повідомленнях ішлося про нестачу АІ-95, нестабільні постачання та дорожчання бензину.
У Липецькій області почали повертатися до схеми продажу пального за парними й непарними днями — залежно від номера автомобіля. У регіонах обмеження нерідко встановлюють самі заправні мережі.
У Москві закривалися заправки та діяли ліміти
На деяких АЗС Москви й Підмосков’я бензин був відсутній. За свідченнями місцевих жителів, у чергах доводилося чекати до півтори години, а на станціях із безконтактною оплатою інколи приймали платежі лише через застосунок або паливну картку.
«Газпромнефть» обмежила відпуск до 40 літрів на автомобіль. «Татнефть» встановила межу 50 літрів бензину та 60 літрів дизельного пального. Політолог Михайло Виноградов, який 20 серпня проїхав центром Москви в межах Третього транспортного кільця, заявив, що приблизно половина заправок там не працювала, а черги тривали щонайменше годину.
Черги в Тулі блокують рух, а Крим живе з дефіцитом від літа
У Тулі великі черги біля АЗС утворюють затори, зокрема в години пік. Частина заправок закрилася, інші скоротили графік або працюють до повного розпродажу запасів. Місцеві жителі також повідомляли про значне подорожчання бензину на незалежних станціях.
В анексованому Криму паливна криза, за даними ВВС, не переривалася від початку літа. Жителі повідомляли про багатогодинне очікування бензину, нестачу АІ-95 та ліміти на продаж дизеля.
Падіння переробки та серпневий попит тиснуть на ціни
ВВС називає головним чинником нового загострення посилення українських ударів по російських нафтопереробних заводах. За даними Bloomberg, у липні переробка нафти в Росії опустилася майже до чотирьох мільйонів барелів на добу — найнижчого рівня від березня 2005 року. Старший науковий співробітник Берлінського центру Карнегі Сергій Вакуленко оцінював її скорочення від початку атак у 25–28%.
Ситуацію посилює традиційно високий попит у серпні, коли тривають жнива й сезон відпусток. Незалежні АЗС купують пальне на біржі за оптовими цінами, на відміну від великих вертикально інтегрованих компаній, що реалізують власну продукцію.
За підрахунками ВВС, від початку року бензин подорожчав більш як на 20% у 34 регіонах. Упродовж 11–17 серпня АІ-95 зріс у ціні майже в половині регіонів — у середньому на 1,2%; у Красноярському краї тижневе подорожчання становило 8%.
Росія обмежує експорт і шукає імпортне пальне
Федеральна антимонопольна служба Росії повідомила про 41 справу проти нафтових компаній і незалежних мереж АЗС, переважно через високі ціни. Російський уряд 30 липня продовжив повну заборону на експорт пального до кінця січня 2027 року.
Москва також намагається компенсувати дефіцит імпортом із Білорусі, Марокко та Індії. Незалежний фінансовий експерт Кирило Кучинський оцінював, що сукупні імпортні обсяги в найкращому разі покриють не більш як 12% місячного споживання бензину в РФ.
Влада послабила вимоги до якості бензину, щоб збільшити пропозицію на внутрішньому ринку. Споживачі в окремих регіонах повідомляли про зміну характеристик пального та вищу витрату автомобілями.
