Світові ціни на нафту знову зростають на тлі посилення атак єменських хуситів на Саудівську Аравію та невизначеності навколо оголошеного Дональдом Трампом енергетичного перемир’я між Україною та Росією. Під час торгів 12 жовтня ф’ючерси на Brent наблизилися до $107 за барель, а на окремих майданчиках зростання перевищувало 2%. Водночас фізична нафта з реальною поставкою залишається значно дорожчою за біржові контракти. Напруженість в Ормузькій протоці, атаки на танкери та ризики для нафтових постачань продовжують впливати на світовий енергетичний ринок.
- Ф’ючерси на Brent наблизилися до $107 за барель.
- Зростання цін пов’язане з атаками хуситів на Саудівську Аравію.
- Оголошене Трампом енергетичне перемир’я України та Росії залишається без підтверджених умов виконання.
- На фізичному ринку нафта коштує значно дорожче за ф’ючерси.
Нафта Brent знову дорожчає після атак на Саудівську Аравію
У понеділок, 12 жовтня, світові нафтові котирування відновили зростання після ранкового зниження, спричиненого заявами президента США Дональда Трампа про постачання російського дизелю та можливе енергетичне перемир’я.
Об 11:24 за Гринвічем ф’ючерси на Brent подорожчали на 1,2%, до $106,19 за барель. Пізніше агентство повідомило про зростання котирувань приблизно до $106,80.
Одним із головних чинників стала нова хвиля атак єменських хуситів на територію Саудівської Аравії.
Упродовж вихідних бойовики атакували міжнародний аеропорт імені короля Халіда в Ер-Ріяді. За повідомленнями міжнародних інформаційних агентств, удари призвели до загибелі людей і значних порушень авіасполучення. Хусити також заявили про намір продовжувати військові операції проти об’єктів на території королівства.
Загострення конфлікту посилило занепокоєння учасників нафтового ринку щодо безпеки енергетичної та транспортної інфраструктури Близького Сходу.
Атаки на танкери в Ормузькій протоці посилюють нафтову кризу
Додатковим чинником зростання цін стали нові напади на комерційні судна поблизу Ормузької протоки.
Британська служба морської безпеки UKMTO повідомила про пошкодження танкера під час проходження протоки. Ще одне судно зазнало атаки безпілотника поблизу оманського порту Сохар.
Ормузька протока залишається одним із найважливіших маршрутів транспортування нафти з Перської затоки.
Через військові дії та ризики для судноплавства перевізники змушені враховувати підвищені витрати на страхування, фрахт і можливе перенаправлення суден. Аналітики SEB зазначають, що нові атаки підірвали впевненість ринку у відновленні стабільних нафтових постачань із Близького Сходу.
Чому фізична нафта дорожча за ф’ючерси Brent
На світовому нафтовому ринку спостерігається значна різниця між котируваннями біржових ф’ючерсів і вартістю реальних партій нафти з фізичною поставкою.
Ф’ючерси Brent відображають ціну контрактів із визначеними умовами та терміном виконання. Натомість вартість конкретних партій може включати регіональні надбавки, транспортування, страхування й інші витрати.
За даними Управління енергетичної інформації США, 5 жовтня спотова ціна Brent на європейському ринку становила $125,51 за барель.
Генеральний директор Chevron Майк Вірт 6 жовтня повідомив, що вартість фізичної нафти з доставкою до Азії була ближчою до $150 за барель, ніж до $100.
Ці показники належать до різних дат та умов постачання, тому їх не можна безпосередньо порівнювати як одночасні котирування одного товару.
Енергетичне перемир’я Трампа не зупинило зростання цін
Ще одним важливим чинником стала невизначеність навколо домовленостей США з Росією.
11 жовтня президент США Дональд Трамп оголосив про негайне енергетичне перемир’я між Україною та РФ, стверджуючи, що обидві сторони погодилися припинити відповідні удари.
Водночас президент України Володимир Зеленський повідомив про продовження російських атак на енергетичну інфраструктуру. Москва не підтвердила виконання оголошеної домовленості.
Росія має додатково поставити понад 300 тисяч тонн дизелю. Однак аналітики сумніваються, що ці обсяги здатні швидко компенсувати дефіцит пального.
Після початкового зниження котирування нафти знову пішли вгору, оскільки ризики для нафтових постачань із Близького Сходу переважили очікування додаткових обсягів російського пального.
