Журналісти «Наших грошей» заявили про ризик значних переплат за доставку піску та щебеню під час можливого будівництва насипних дамб із понтонними переправами через Дніпро в Києві. Вони порівняли транспортні тарифи з інших великих столичних тендерів із ринковими орієнтирами. Фактичних переплат чи розкрадання коштів на дамбах розслідування не встановило.
Коротко про головне
- Київ готує резервні переправи через Дніпро після ударів по мостах.
- Для піску журналісти використали орієнтир 12–13 грн за кубометр на кілометр.
- У столичних тендерах фігурували тарифи від 21 до 37 грн.
- Різниця для 10 кубометрів піску на 15 км становить 1950 грн.
- Реальні витрати можна буде оцінити після появи кошторису й договорів.
Резервні маршрути готують після ударів по мостах
Потреба в альтернативних маршрутах між лівим і правим берегами Дніпра постала після російських ударів по столичних мостах на початку жовтня. Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомив Суспільному, що серед першочергових рішень влада розглядає насипні дамби з понтонними переправами.
За його словами, спорудження таких переправ може тривати до трьох місяців. Вони мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів. До підготовки залучені профільне міністерство, Агентство відновлення, військові та столична влада.
Паралельно розглядають швидкоспоруджувані бетонні конструкції та тунель під Дніпром. Оцінка міністра про десятки або сотні мільярдів гривень стосувалася ширшого переліку інфраструктурних проєктів і не є кошторисом насипних дамб.
Які тарифи журналісти порівняли з ринковими орієнтирами
«Наші гроші» використовують як орієнтир для сипучих матеріалів приблизно 8–9 грн за тонно-кілометр. Для піску це відповідає близько 12–13 грн за кубометр на кілометр. Національний інститут розвитку інфраструктури в серпні зафіксував на Київщині ставку 8,08 грн за тонно-кілометр; за насипної щільності піску 1,4 тонни на кубометр це близько 11,30 грн.
Водночас у кошторисі реконструкції розв’язки на перетині проспекту Перемоги та вулиці Гетьмана вказано 26 грн за доставку піску й 37 грн за доставку щебеню за кубометр на кілометр. Для будівництва Великої Окружної дороги та Меморіального скверу на вулиці Стеценка журналісти навели відповідно 21 грн для піску і 28 грн для щебеню. Усі ці тарифи враховують ПДВ.
Для ілюстрації можливого впливу ставки на витрати автори розслідування розрахували рейс самоскида з 10 кубометрами піску на 15 кілометрів. За ціною 13 грн за кубометр на кілометр він коштував би 1950 грн, а за ставкою 26 грн — 3900 грн. Різниця на одному рейсі становить 1950 грн.
Що потрібно для перевірки витрат майбутнього будівництва
Різниця між тендерними цінами та орієнтирами залежить від виду й щільності матеріалу, маршруту та умов перевезення. Автори розслідування припускають, що за максимального завищення транспортна складова теоретично може сягати половини вартості відповідних робіт, однак називають це попередньою оцінкою ризику.
Приклади, які проаналізували журналісти, стосуються інших київських об’єктів і не підтверджують застосування аналогічних тарифів для нових дамб. Станом на 14 жовтня затвердженого кошторису цих переправ немає.
Оцінити обґрунтованість витрат можна буде після оприлюднення проєктної документації, даних про обсяги піску та щебеню, умови їхнього перевезення і вартість укладених договорів.
