ЄС посилив удари по «тіньовому флоту» Росії

Європейські держави посилили контроль над російським «тіньовим флотом» у 2026 році. З початку року Франція, Німеччина, Швеція, Італія та Бельгія арештували чи зупинили сім підсанкційних суден РФ. Вартість простою таких суден може сягати до $2,2 млн на день.

Рекордні арешти у 2026 році

Європейські країни цього року демонструють безпрецедентну активність у протидії російському «тіньовому флоту». З початку 2026 року Франція, Німеччина, Швеція, Італія та Бельгія зупинили або арештували сім суден, пов’язаних із підсанкційними перевезеннями нафти РФ. Для порівняння, за весь 2025 рік таких випадків було лише дев’ять.

Експерти Forbes відзначають, що навіть короткострокові затримки мають суттєвий економічний ефект для російських перевізників. Один день простою може коштувати від $0,6 до $2,2 млн через втрачений дохід, фрахт та штрафи за зміну маршрутів.

Масштаби трафіку залишаються значними

Попри збільшення кількості арештів, обсяги перевезень залишаються високими. Лише у січні через Ла-Манш пройшло 42 підсанкційні танкери. За перший квартал 2026 року зафіксовано понад 300 рейсів таких суден.

Ці дані свідчать про те, що, незважаючи на активні дії європейських партнерів, тіньовий флот РФ продовжує здійснювати значну діяльність у регіоні.

Фінансові наслідки для росії

Потенційні втрати для семи арештованих суден можуть перевищувати $290 млн, враховуючи простої та штрафи. За даними Forbes, один день простою судна обходиться у $0,6–2,2 млн. Це створює додатковий фінансовий тиск на російських перевізників.

Водночас, згідно з оцінками Міжнародного енергетичного агентства, у березні 2026 року Росія заробила на експорті нафти близько $19 млрд, а у лютому — $9,5 млрд. Це свідчить про те, що доходи від експорту залишаються значними, попри збільшення арештів.

Чи збережеться тенденція?

Динаміка арештів демонструє зростання уваги європейських партнерів до питання санкційного контролю. Проте, з огляду на масштаби тіньового флоту, ефективність цих заходів залишається предметом обговорення серед експертів.

Розширення санкцій та контроль за морським трафіком можуть вплинути на подальшу активність російських суден.