BMW представила план відновлення, який передбачає спрощення управлінської структури із застосуванням штучного інтелекту, нові моделі для Європи та США й поглиблення локалізації в Китаї. Компанія прагне підняти маржу основного автомобільного бізнесу після серії попереджень про прибуток, падіння акцій і слабших результатів на китайському ринку.
Коротко про головне
- До середини 2027 року BMW зменшить кількість дивізіонів і керівних ролей на п’яту частину.
- ШІ має прискорити ухвалення рішень і спростити структуру групи.
- Ціль маржі автопідрозділу — 3–5% до 2028 року.
- Європа отримає доступний EV з 2028 року, США — новий преміальний SUV.
- У Китаї BMW розширить технологічну локалізацію та вивчає експорт до Південно-Східної Азії.
ШІ та менше управлінських рівнів
BMW до середини 2027 року має намір скоротити кількість дивізіонів і пов’язаних із ними управлінських посад на 20%. Штучний інтелект компанія визначила одним із головних інструментів для оптимізації структури та пришвидшення ухвалення рішень.
Генеральний директор Мілан Неделькович заявив, що ці кроки мають допомогти групі конкурувати в умовах дедалі жорсткішої боротьби в галузі. Водночас він наголосив, що BMW не розглядає ініціативу як програму економії витрат.
Окремо діє добровільна програма вивільнення персоналу в Німеччині, яка, за очікуваннями, торкнеться близько 8 тисяч робочих місць. Її запустили після чергового погіршення фінансових очікувань компанії.
Ціль — маржа 8–10% на початку 2030-х
До 2028 року BMW ставить за мету досягти маржі основного автомобільного бізнесу на рівні 3–5%. На початку 2030-х компанія хоче повернути її до діапазону 8–10%, тоді як у найостаннішій звітності показник становив 2,3%.
План представили під час дводенного заходу для інвесторів у Баварії та штаб-квартирі в Мюнхені. За останній рік акції BMW втратили понад третину вартості й опустилися до мінімуму більш ніж за шість років. На виробника тиснуть слабкий попит у Європі, конкуренція з китайськими брендами та американські тарифи.
У червні BMW видала третє за трохи більш як три роки попередження щодо прибутку, пов’язане зі слабкими результатами в Китаї. У 2025 році цей ринок забезпечив близько чверті всіх поставок BMW Group, але місцеві покупці швидко переорієнтовуються на вітчизняні марки.
Окремі продукти для Європи та США, локальні технології для Китаю
З 2028 року BMW планує запропонувати в Європі електромобіль початкового цінового сегмента. Для заможніших клієнтів у США група готує новий преміальний SUV.
У Китаї BMW планує глибше локалізувати виробництво та більше покладатися на місцевих партнерів у розробці систем автономного водіння й інтегрованого програмного забезпечення. Раніше компанія уклала партнерство з Momenta для створення асистентів водія, адаптованих до місцевого ринку. Також BMW вивчає можливість експорту автомобілів із Китаю до Південно-Східної Азії.
