Російський віцепрем’єр Олександр Новак заявив, що 22 жовтня Росія планує відправити до США перший танкер із 40 тисячами тонн дизельного пального. За розрахунком уповноваженого президента України з питань санкційної політики Владислава Власюка, за приблизно три тижні США можуть експортувати орієнтовно у 100 разів більше дистилятного пального, ніж становить заявлена російська партія.
Коротко про головне
- Новак заявив про заплановане на 22 жовтня відправлення 40 тисяч тонн дизеля.
- Контракт з американськими партнерами, за словами Новака, ще завершують.
- EIA оцінює експорт дистилятного пального США у 1,499 млн барелів на добу.
- OFAC дозволило визначені операції з російським дизелем до 7 квітня 2027 року.
Рейс поки що залишається заявленим планом
21 жовтня Новак повідомив про намір відправити до США перший танкер із 40 тисячами тонн дизельного пального наступного дня. За його словами, контракт з американськими партнерами перебуває на завершальній стадії; російська сторона також анонсувала наступні партії.
Станом на 21 жовтня підтвердження фактичного відправлення не було. Також не оприлюднювали назву судна та американський порт призначення, тому параметри конкретного рейсу ще не встановлені.
Як Власюк розрахував різницю в обсягах
Власюк оцінив тривалість шляху з Усть-Луги до американських терміналів у 2,5–3 тижні. Це його оцінка маршруту, а не підтверджені дані про порт завантаження чи маршрут анонсованого танкера.
За чотиритижневим середнім Управління енергетичної інформації США станом на 9 жовтня експорт дистилятного пального становив 1,499 млн барелів на добу. За умови збереження такого темпу за 2,5–3 тижні США могли б експортувати орієнтовно 3,5–4,2 млн тонн цієї продукції.
Саме на цій основі Власюк оцінив, що за сценарію, близького до трьох тижнів, американський експорт може бути приблизно у 100 разів більшим за заявлені 40 тисяч тонн російського вантажу. Це розрахунок, а не підсумок уже здійсненого перевезення.
Що показує порівняння з американським ринком
Заявлені 40 тисяч тонн відповідають приблизно 300 тисячам барелів. Власюк зіставив цей обсяг із показником EIA на рівні близько 4 млн барелів дистилятного пального на добу: за таким орієнтиром партія дорівнює менш ніж двом годинам постачання на внутрішній ринок.
Статистика EIA охоплює Distillate Fuel Oil — ширшу категорію, до якої входить дизельне пальне. Тому ці дані не є окремим показником виключно автомобільного дизеля.
Великі обсяги американського експорту не виключають імпорту окремих партій нафтопродуктів. Торговельні потоки залежать від регіонального попиту, специфікацій пального, умов контрактів і логістики.
Які операції дозволила ліцензія OFAC
9 жовтня Управління контролю за іноземними активами Мінфіну США видало генеральну ліцензію №135. Вона дозволяє визначені операції, які інакше обмежувалися санкційними режимами: продаж, доставку, розвантаження та імпорт до США дизельного пального російського походження.
Дозвіл діє до 7 квітня 2027 року. Водночас ліцензія не дозволяє списувати кошти з рахунків Центробанку РФ, Фонду національного добробуту РФ або Мінфіну РФ у фінансових установах США.
