Танкерні компанії відмовляються возити російську нафту після санкцій Трампа
Після запровадження нових санкцій адміністрацією Дональда Трампа проти російського нафтового сектору, грецькі танкерні компанії — одні з найбільших гравців у морських перевезеннях — почали відмовлятися від роботи з російськими клієнтами.
За даними ЗМІ, саме грецькі судновласники перевозили понад третину всієї російської нафти на експорт, однак тепер вони згортають співпрацю через ризики вторинних санкцій США.
Тепер возить «тіньовий флот»
Через вихід європейських компаній транспортуванням нафти марки Urals тепер займаються переважно судна так званого “тіньового флоту” рф.
Проте навіть серед них зростає обережність — частина судновласників намагається уникати портів, які можуть потрапити під санкційний нагляд.
Аналітики зазначають, що така ситуація суттєво ускладнить логістику російського експорту і підвищить його собівартість.
Ціни на перевезення зросли
Після введення санкцій ставки фрахту різко зросли.
Якщо на початку жовтня транспортування партії нафти Urals до Індії коштувало близько $7 млн, то нині — від $8 до $10 млн.
Зростання цін пов’язане з дефіцитом суден і підвищеним ризиком для страхових компаній, які уникають покриття російських маршрутів.
Наслідки для Москви
Рф втрачає доступ до перевірених європейських логістичних каналів;
Собівартість експорту нафти зростає, що зменшує прибутки бюджету;
Нові санкції США створюють ефект поступового “енергетичного удушення” для російського ринку.
