Страхова компанія із Нової Зеландії допомагала росії й Ірану експортувати нафту
Розслідування агентства Reuters встановило, що компанія Maritime Mutual, зареєстрована у Новій Зеландії та керована британцем Paul Rankin і його родиною, відігравала ключову роль у забезпеченні страхової підтримки танкерів, які перевозили нафту з Ірану та росії, попри західні санкції.
Компанія надала страховку більше ніж 130 танкерам, що належали до так званого «тіньового флоту», — флоту, який здійснює перевезення санкційної нафти, приховуючи маршрути, назви суден і їхню дійсну діяльність.
Як це працювало
Танкер без страховки не зміг би заходити до багатьох портів — P&I-страхування (захист і відшкодування) є обов’язковим.
Reuters встановив, що Maritime Mutual застрахувала близько однієї шостої всіх танкерів, яким застосовано санкції США, ЄС або Великої Британії.
З’ясовано випадки, коли поліси були видані до санкціонування суден, а також після того, як вони опинилися у списках санкцій.
Компанія заперечила порушення: вона заявила, що має нульову терпимість до санкцій і працює за «жорсткими стандартами комплаєнсу».
Розслідування в Новій Зеландії
У жовтні 2025 року поліція Нової Зеландії провела обшуки у офісах Maritime Mutual, вилучивши документи, пов’язані з розслідуванням можливого порушення санкцій та правил боротьби з відмиванням грошей.
Розслідування ведеться спільно з міжнародними партнерами: Австралією, Великою Британією й США.
Значення для санкційної політики
Цей випадок демонструє, що навіть коли держави вводять санкції — їхнє виконання залежить від цілої мережі учасників: судновласників, страхувальників, брокерів, реєстрів суден.
Аналітики зазначають: «Навіть коли санкціоновано судно, якщо воно має страхування і страховик має зв’язки з великими перестраховиками, воно може продовжувати працювати».
