Російський уряд продовжив заборону на експорт дизельного пального до 31 січня 2027 року, намагаючись стабілізувати внутрішній ринок після перебоїв у роботі нафтопереробних заводів. Водночас Москва планує вже в листопаді збільшити закордонні постачання більш ніж учетверо — до 2,15 млн тонн. Частину експорту дозволять за спеціальними винятками, зокрема на тлі домовленостей зі США.
- Росія продовжила заборону на експорт дизеля до 31 січня 2027 року.
- Для окремих експортерів залишили спеціальні винятки.
- У листопаді Москва планує експортувати 2,15 млн тонн дизеля.
- Українські удари по НПЗ продовжують впливати на виробництво пального.
- Частину постачань планують спрямувати на американський ринок.
Росія продовжила обмеження на експорт пального ще на три місяці
31 жовтня російський уряд оголосив про підписання постанови, яка продовжує заборону на вивезення дизельного та суднового пального, а також газойлів безпосередніми виробниками. Обмеження діятимуть до 31 січня 2027 року включно.
У Москві пояснюють рішення необхідністю підтримувати стабільну ситуацію на внутрішньому паливному ринку.
Загальна заборона на експорт окремих видів пального вже була встановлена до кінця січня. Однак для безпосередніх виробників дизеля попередній термін дії обмежень завершувався 31 жовтня. Тепер його продовжили ще на три місяці.
Водночас заборона не є абсолютною. Російська влада передбачила винятки для окремих експортерів і постачань за встановленими квотами.
Таким чином, держава зберігає контроль над вивезенням пального, але залишає можливість продавати значні обсяги дизеля на міжнародному ринку.
Москва хоче збільшити експорт дизеля більш ніж учетверо
Віцепрем’єр РФ Олександр Новак заявив, що в листопаді Росія планує експортувати приблизно 2,15 млн тонн дизельного пального.
Для порівняння, у жовтні обсяг постачань оцінювали у 510 тисяч тонн.
Якщо прогноз справдиться, місячний експорт збільшиться приблизно у 4,2 раза.
Попри формальне продовження заборони, такі показники свідчать про намір Москви поступово відновлювати присутність на світовому паливному ринку.
Російська влада готує систему експортних квот для окремих нафтопереробних компаній. У жовтні дозволені обсяги становили близько 500 тисяч тонн, а в листопаді можуть зрости приблизно до 2 млн тонн. Постачання за чинними міжурядовими угодами планують продовжувати.
Новак також припускав можливість подальшого збільшення експорту до 3,5 млн тонн на місяць до кінця року, якщо внутрішній ринок буде достатньо забезпечений пальним.
Усі ці цифри залишаються прогнозами, а фактичні обсяги залежатимуть від роботи нафтопереробних підприємств та урядових рішень.
Як українські удари по НПЗ вплинули на паливний ринок Росії
Однією з причин запровадження експортних обмежень стали перебої у виробництві нафтопродуктів після ударів українських безпілотників по російських НПЗ.
Протягом 2026 року атаки неодноразово призводили до зупинки технологічних установок, пожеж та необхідності проводити ремонтні роботи.
Через скорочення переробки нафти на російському ринку виникали перебої з постачанням окремих видів пального.
У відповідь уряд обмежував експорт бензину, дизеля та інших нафтопродуктів, намагаючись спрямувати більші обсяги на внутрішнє споживання.
Однак у другій половині жовтня ситуація частково змінилася.
Після тимчасового скорочення кількості атак російські НПЗ збільшили переробку нафти приблизно на 25% порівняно з початком місяця.
Обсяги переробки сягнули близько 5 млн барелів на добу. Відновлення роботи заводів дозволило збільшити виробництво дизеля та створило можливості для розширення експорту. Втім, 30 жовтня удари по російських підприємствах відновилися.
Новак визнав, що під атаками опинилися три нафтопереробні заводи та один газохімічний комплекс. За його твердженням, на одному з об’єктів виникли незначні пошкодження.
Російський посадовець запевнив, що нові атаки не повинні суттєво вплинути на забезпечення внутрішнього ринку пальним.
Російське дизельне пальне можуть постачати до США
Окрему увагу привертають домовленості Москви та Вашингтона щодо постачання російського дизеля.
Після телефонної розмови Дональда Трампа та Володимира Путіна в жовтні сторони погодили можливість повернення російського пального на американський і світові ринки.
Для цього США послабили частину санкційних обмежень, дозволивши визначені операції з дизельним пальним російського походження.
Новак повідомляв, що наприкінці жовтня кілька танкерів із російським дизелем вирушили в напрямку Атлантичного океану.
Збільшення експорту до США та інших країн залежатиме від виконання контрактів, логістики й подальших торговельних рішень.
Для російської нафтової галузі відновлення закордонних постачань означає можливість збільшити доходи від продажу нафтопродуктів. Однак нові удари по НПЗ можуть знову вплинути на виробництво та змусити владу переглядати дозволені обсяги експорту.
