Танкер Agioi Fanendes, який перевозить 40 тисяч тонн російського дизельного пального до США, змінив напрямок руху поблизу американського узбережжя. Судно мало прибути до Нью-Йорка ще 7 листопада, однак так і не зайшло до порту. За даними систем відстеження судноплавства, танкер спочатку різко знизив швидкість, а потім розвернувся в Атлантичному океані. Його оператор підтвердив, що пункт розвантаження досі не визначений. Це вже третє судно з першої групи танкерів, які вирушили з російським дизелем до США після домовленості Дональда Трампа з Володимиром Путіним, але не здійснили запланованого постачання.
- Танкер Agioi Fanendes із 40 тисячами тонн російського дизелю не прибув до США.
- Судно змінило напрямок руху поблизу американського узбережжя та очікує розпоряджень.
- Два інші танкери з російським пальним раніше також змінили маршрути.
- Американські посадовці попереджають про юридичні ризики імпорту російського дизельного пального.
Танкер із 40 тисячами тонн дизелю зупинився поблизу США
Agioi Fanendes під прапором Мальти завантажив дизельне пальне з низьким вмістом сірки 22 жовтня в російському порту Приморськ на Балтійському морі. Після цього судно вирушило через Атлантичний океан до американського узбережжя.
За початковим графіком воно мало прибути до Нью-Йорка 7 листопада. Однак наближаючись до США, танкер почав сповільнюватися. Станом на 9 листопада його швидкість знизилася приблизно вдвічі порівняно з кінцем жовтня.
Згодом сервіси відстеження зафіксували зміну напрямку руху судна за кількасот кілометрів від Нью-Йорка. Водночас у системах судноплавства замість американського порту з’явився статус For Orders — очікування подальших розпоряджень.
Грецька компанія Eastmed підтвердила, що порт розвантаження вантажу не визначений. Це означає, що подальший маршрут танкера залишається невідомим.
Інші танкери з російським пальним також відмовилися від початкових маршрутів
Agioi Fanendes був одним із трьох перших суден, які вирушили з російським дизелем у напрямку США після оголошення нової енергетичної домовленості між Вашингтоном і Москвою.
Раніше маршрути змінили танкери Talisman і Leruo. Перший попрямував у Середземне море, тоді як другий змінив пункт призначення на Бразилію.
На відміну від двох інших суден, Agioi Fanendes не перебуває під міжнародними санкціями. Проте навіть це не допомогло забезпечити його прибуття до американського порту.
Аналітики сумніваються, що російський дизель має підтверджених покупців у США. Компанії також можуть остерігатися юридичних наслідків таких операцій.
У США виникли суперечки через домовленість Трампа з Росією
9 жовтня Дональд Трамп оголосив про домовленість із Москвою щодо постачання російського дизельного пального на американський і світовий ринки. Президент США розраховував таким чином знизити ціни на пальне, які різко зросли на тлі енергетичної кризи.
План передбачав постачання 300 тисяч тонн дизелю на першому етапі, ще 500 тисяч тонн у листопаді та подальше збільшення обсягів.
Адміністрація Трампа тимчасово дозволила частину операцій із російським дизелем, однак це рішення викликало заперечення американських законодавців.
Губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл попередила портових операторів про можливі юридичні ризики приймання російського пального. Вона наполягає, що президентська адміністрація не може самостійно скасувати законодавчу заборону на імпорт російських енергоносіїв, запроваджену у 2022 році.
Міністерство фінансів США, зі свого боку, вважає тимчасовий дозвіл законним. Судового рішення щодо цієї суперечки наразі немає.
Станом на 10 листопада підтвердженої доставки російського дизелю до американських портів у межах нової домовленості не було. Agioi Fanendes продовжує очікувати розпоряджень щодо подальшого маршруту.
