Президент США Дональд Трамп знову пов’язав різке подорожчання дизельного пального з українськими ударами по російських нафтопереробних заводах. За його словами, підприємства, які виробляють дизель у Росії, втрачають потужності «досить тривожними темпами». Водночас дані Reuters свідчать, що нинішня ситуація на ринку має одразу кілька причин — серед них війна на Близькому Сході, удари по російських НПЗ, скорочення експорту з Китаю та низькі світові запаси пального.
- Трамп заявив, що ситуація з дизелем більше пов’язана з подіями в Росії, ніж із Близьким Сходом.
- Він вказав на українські удари по російських НПЗ та втрату ними виробничих потужностей.
- Це вже не перша подібна заява президента США щодо українських атак на російську нафтопереробку.
- У США дизель нещодавно досяг рекордних $6,53 за галон.
- Вашингтон розглядає обмеження експорту дизеля як один зі способів знизити внутрішні ціни.
Трамп знову заговорив про удари по російських НПЗ
Під час спілкування з журналістами у Білому домі 30 вересня Трамп заявив, що проблеми з дизельним пальним, на його думку, значно сильніше пов’язані з подіями навколо Росії, ніж із ситуацією на Близькому Сході.
Президент США сказав, що російські нафтопереробні заводи, які виробляють дизель, виводяться з ладу швидкими темпами, і саме це він вважає однією з головних причин дефіциту пального. Трамп назвав війну Росії проти України та удари по енергетичній інфраструктурі головним чинником нинішнього зростання цін на дизель.
«Якби цього не сталося, у нас не було б проблем із дизельним паливом», — заявив Трамп.
Це вже не перша претензія Трампа до України
У середині вересня Трамп уже публічно закликав президента Володимира Зеленського припинити удари по російській інфраструктурі, пов’язаній із виробництвом дизеля.
Тоді він говорив, що Україна може атакувати інші цілі, але удари по нафтопереробних підприємствах, за його словами, створюють дефіцит пального та впливають на світовий ринок. Україна зі свого боку наголошує, що російські НПЗ є легітимними військовими цілями, оскільки забезпечують російську військову машину пальним і доходами.
Дизель у США встановив рекорд
Проблема стала особливо чутливою для адміністрації Трампа через різке зростання цін у США.
За даними AAA, наприкінці вересня середня вартість дизельного пального в країні досягла рекордних $6,53 за галон. Високі ціни безпосередньо б’ють по вантажних перевезеннях, сільському господарству та вартості доставки товарів.
Білий дім уже розглядає низку заходів — від розширення використання дизеля, звільненого від частини податків, до добровільних обмежень експорту американськими нафтопереробними компаніями.
Сам Трамп підтвердив, що питання можливої заборони експорту дизеля зі США обговорюється практично щодня. При цьому він визнав, що такий крок може мати негативні наслідки для цін на бензин.
Причина не лише в Росії
Водночас оцінка Трампа не є єдиним поясненням ситуації на ринку.
Нинішній дефіцит сформувався через поєднання кількох факторів: зменшення поставок унаслідок війни з Іраном, перебої в роботі нафтопереробних підприємств, українські атаки на російські НПЗ та скорочення глобальних запасів дизельного пального.
Міністр енергетики США Кріс Райт також заявив, що світовий ринок втратив частину поставок дизеля з Близького Сходу та Китаю.
Таким чином, українські удари по російській нафтопереробці справді стали одним із факторів тиску на світову пропозицію, однак зростання цін пояснюється не лише ними.
Росія продовжила заборону на експорт дизеля
Додатковий тиск на ринок створюють і рішення самої Росії.
30 вересня Москва продовжила обмеження на експорт дизельного пального до кінця жовтня. Російська влада намагається таким чином стабілізувати внутрішній ринок після скорочення переробки та перебоїв із постачанням пального.
До повномасштабної хвилі українських атак Росія була одним із найбільших постачальників дизеля на світовий ринок.
Тепер поєднання пошкодження НПЗ, внутрішніх обмежень експорту та проблем на інших великих ринках зробило дизель одним із найбільш дефіцитних видів пального у 2026 році.
