Шість нафтопереробних компаній із Японії, Південної Кореї, Китаю та Тайваню наразі планують виконати завантаження саудівської нафти через Червоне море. Це відбувається після заяви хуситів про намір обмежити судноплавство до портів Саудівської Аравії. Частина покупців паралельно шукає альтернативні поставки.
Коротко про головне
- Шість азійських НПЗ поки зберігають плани завантажень у Янбу.
- Три компанії продовжують спрямовувати судна до саудівського порту.
- Хусити оголосили морське ембарго проти Саудівської Аравії 20 липня.
- Один танкер із саудівським паливом призупинив рух перед Баб-ель-Мандебом.
- Покупці в Азії цікавляться американською, оманською та мурбанською нафтою.
Завантаження в Янбу поки тривають
За інформацією джерел Bloomberg, три з шести азійських компаній і далі направляють судна до Янбу на західному узбережжі Саудівської Аравії. Saudi Aramco, за словами співрозмовників, веде переговори з покупцями та надала частині з них усні запевнення, що операції можуть тривати у звичайному режимі. Компанія від коментарів відмовилася.
Янбу став ключовим пунктом відвантаження після фактичного закриття Ормузької протоки наприкінці лютого. Саудівська Аравія перенаправляла значну частину експорту з Рас-Таннури через трубопроводи до Червоного моря, щоб підтримувати продажі.
Погроза судноплавству вже змінює поведінку перевізників
20 липня хусити оголосили негайне «морське ембарго» проти Саудівської Аравії. Їхній речник Ях’я Сарі пов’язав цей крок із нібито блокадою Ємену та ударом по аеропорту Сани. Угруповання заявило, що обмеження стосуються не лише саудівських суден, а всіх кораблів, які прямують до портів королівства або виходять із них.
За даними двох співрозмовників Bloomberg у сфері перевезень, танкер із саудівським паливом зупинив рух на південь у Червоному морі перед проходженням Баб-ель-Мандебської протоки через безпекові побоювання. Саудівське МЗС відкинуло заяву про встановлену блокаду та повідомило, що захищатиме свої судна відповідно до міжнародного права.
НПЗ оцінюють альтернативні сорти
Погроза маршруту спонукала азійських переробників знову шукати запасні джерела сировини. За словами трейдерів, один південнокорейський НПЗ уже придбав американську нафту в понеділок. Також зріс інтерес до сорту Murban з Абу-Дабі та оманської нафти, які завантажуються поза Ормузькою протокою і Червоним морем.
Американська нафта, однак, не виглядає ідеальною заміною: шторм поблизу узбережжя Мексиканської затоки США загрожує видобутку та підштовхує ціни вгору. Отже, для покупців питання полягає не лише в наявності барелів, а й у вартості та надійності альтернативного маршруту.
Обхід Ормузької протоки опинився під новим тиском
До нинішньої погрози Янбу працював майже на граничному рівні. За даними Signal Ocean, 13 липня відвантаження сирої нафти з порту сягнули 4,7 млн барелів на добу, а від червня середній показник перевищував 4 млн барелів на добу.
Водночас Kpler зафіксував зниження тижневих потоків сирої нафти із саудівських терміналів Червоного моря до Азії: з 5,30 млн барелів на добу на піку 29 червня до 3,32 млн у тиждень, що почався 13 липня. Це відстежувані потоки, а не доказ повного припинення поставок. Якщо прохід Баб-ель-Мандебом справді буде зірвано, під загрозою опиниться саме маршрут, яким Саудівська Аравія обходила проблеми в Ормузькій протоці.
