Китайська компанія Air White Whale 14 листопада успішно провела льотні випробування W5000, найбільшого у світі безпілотного вантажного літака за заявленою вантажопідйомністю. Апарат здатний перевозити до п’яти тонн вантажу на відстань до 2600 кілометрів, виконувати польоти без пілотів на борту та суттєво скоротити витрати на авіаційні перевезення.
- Безпілотний літак W5000 успішно завершив 30-хвилинний випробувальний політ у Китаї.
- Максимальна вантажопідйомність становить п’ять тонн, а дальність польоту сягає 2600 кілометрів.
- Один наземний екіпаж зможе одночасно контролювати до семи літаків.
- Початок комерційної експлуатації вантажного безпілотника заплановано на кінець 2027 року.
Як пройшли випробування W5000
Випробувальний політ відбувся на аеродромі поблизу міста Ордос у Внутрішній Монголії. Літак відірвався від злітної смуги після приблизно 600 метрів розгону та піднявся на висоту 1000 метрів над аеродромом.
Протягом 30 хвилин W5000 виконав набір висоти, горизонтальний політ, повороти, зниження та посадку. Інженери перевірили стабільність керування, роботу двигунів, бортової електроніки й наземних систем контролю.
На відміну від важких транспортних літаків, таких як Ан-124 «Руслан», китайський безпілотник орієнтований передусім на регулярні регіональні вантажні перевезення.
Технічні характеристики W5000
Літак оснащений двома турбогвинтовими двигунами китайського виробництва. У конструкції фюзеляжу широко використовуються вуглецеві композитні матеріали, які дозволяють зменшити масу повітряного судна.
Основні характеристики W5000:
Максимальна злітна маса — 10,8 тонни.
Вантажопідйомність — 5 тонн.
Дальність польоту — до 2600 км.
Максимальна крейсерська швидкість — 526 км/год.
Розмах крил — 22,7 метра.
Довжина фюзеляжу — 22,89 метра.
Об’єм вантажного відсіку — понад 65 м³.
Вантажні перевезення без пілотів на борту
W5000 використовує систему автономного керування під наглядом наземних операторів. За розрахунками розробника, один екіпаж зможе одночасно контролювати шість або сім таких літаків.
Відсутність кабіни пілотів та обладнання для забезпечення їхньої роботи дозволяє зменшити масу літака й експлуатаційні витрати. Компанія оцінює потенційне скорочення вартості перевезень однієї тонни вантажу на кілометр щонайменше у 40% порівняно з традиційними літаками аналогічного класу.
W5000 розробляють для міжрегіональної логістики, доставки термінових вантажів, медикаментів і гуманітарної допомоги. Компанія вже отримала попередні заявки на 835 літаків, а початок комерційних перевезень очікується наприкінці 2027 року після завершення сертифікації.
