Російська Федерація веде переговори з Казахстаном про терміновий імпорт автомобільного палива. Причиною цього стала значна зупинка виробництва бензину в Росії через атаки на нафтопереробні заводи.
- Росія просить Казахстан про терміновий імпорт 50 тис. тонн бензину.
- Дефіцит пального в РФ виник через атаки на НПЗ.
- Виробництво бензину в Росії скоротилося на 25%.
- Казахстан має обмежені потужності для постачання.
- Росія розглядає заборону на експорт дизельного пального.
Казахстан як рятівник для Росії
Російська Федерація веде активні переговори з Казахстаном щодо термінового імпорту автомобільного палива. За інформацією міжнародного агентства Reuters, Москва планує закупити щонайменше 50 тисяч тонн бензину марки АІ-92. Цей крок є надзвичайним для країни, яка традиційно вважається одним із найбільших експортерів енергоресурсів, і викликаний масштабним збитком у нафтопереробній галузі.
Причини дефіциту пального в РФ
Основною причиною паливного дефіциту в Росії стали критичні пошкодження інфраструктури через системні атаки безпілотників на нафтопереробні заводи (НПЗ) у центральних регіонах країни. Станом на кінець червня 2026 року, зупинка кількох великих об’єктів призвела до скорочення виробництва бензину приблизно на 25% у річному обчисленні. Для того щоб хоч якось наситити ринок, російський уряд ухвалив рішення дозволити заводам випускати бензин та дизель із зниженими екологічними та якісними показниками.
Вибір постачальника
Казахстанський завод «Конденсат» міг би стати одним із постачальників, проте він працює на російській сировині з заводу «ТАНЕКО», який зупинив переробку 12 червня після чергового прильоту БПЛА. Галузеві аналітики зазначають, що Казахстан має відносно невеликі потужності у порівнянні з Росією, тому ці обсяги не зможуть повністю перекрити дефіцит. Окрім того, з 26 червня по 20 липня на плановий ремонт зупиняється Атирауський НПЗ, що суттєво обмежить вільні резерви Астани.
Альтернативні варіанти для Кремля
Кремль розглядає варіант паливного бартеру: Казахстан може погодитися на поставки бензину АІ-92 в обмін на російське авіаційне паливо, оскільки в липні країна очікує на власний дефіцит гасу через пік сезону відпусток. Окрім переговорів із сусідніми країнами, російський уряд намагається втримати ситуацію іншими радикальними кроками. Серед них — введення повної заборони на експорт дизельного пального, а також запуск масштабного імпорту бензину морським шляхом, що є унікальним прецедентом для російського паливного сектора.
Паралельно з цим, за даними моніторингових джерел, обмеження на продаж пального або його фактичний брак на заправках вже зафіксовано у понад 50 регіонах РФ.
