Російські атаки на автозаправні станції не спричинили загальнонаціонального дефіциту бензину чи дизельного пального в Україні, заявив директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн. Він вважає, що істотні перебої можливі у разі системних ударів по маршрутах постачання, складських потужностях та іншій паливній логістиці. Уряд водночас розширив програми підтримки бізнесу для відновлення такої інфраструктури.
Коротко про головне
- РФ від початку великої війни атакувала понад 300 автозаправних станцій.
- За оцінкою Куюна, близько 80% пошкоджених заправок відновлюють роботу.
- Критичним сценарієм можуть стати одночасні удари по маршрутах і сховищах.
- Експерт радить не створювати ажіотажного попиту на бензин і дизель.
- Уряд розширив компенсації, страхування та кредити для паливної інфраструктури.
Пошкоджені станції повертаються до роботи
Від початку повномасштабного вторгнення російські війська атакували понад 300 АЗС в Україні, повідомив Куюн. Більшість уражених об’єктів розташована у прифронтових регіонах, однак останнім часом удари фіксують і далеко від лінії фронту.
За оцінкою експерта, приблизно 80% пошкоджених станцій згодом відновлюють роботу. Втрати окремих точок продажу компенсують інші АЗС, що дає змогу зберігати доступність пального для споживачів.
Перебої можливі у разі втрати маршрутів постачання
Серйозніші проблеми для ринку можуть виникнути, якщо удари будуть системно спрямовані на ключові елементи паливної логістики. За такого сценарію окремі напрями постачання можуть тимчасово припинити роботу, а операторам доведеться переорієнтовувати доставку на альтернативні маршрути.
«Я не виключаю, що деякі з напрямків можуть бути нейтралізовані. Поновити їх можуть швидко, а може і ні», — сказав Куюн. Перехідний період, на його думку, має забезпечуватися накопиченими запасами, аби не допустити ажіотажного попиту.
Експерт не радить населенню масово скуповувати бензин або дизель. Помірні резерви насамперед потрібні муніципалітетам, територіальним громадам, державним і приватним підприємствам, для яких перебої з постачанням можуть мати критичні наслідки.
Уряд розширив підтримку відновлення паливної інфраструктури
17 вересня Кабінет Міністрів розширив програми страхування бізнесу від воєнних ризиків і компенсації за пошкоджене або знищене майно. Вони охоплюють, зокрема, підприємства, складські та логістичні потужності; до переліку майна для компенсації також внесли пальне розпорядників акцизних складів і транспорт для його перевезення чи зберігання.
Для великих проєктів з відновлення паливної та складської логістики, переробної промисловості й торговельних мереж передбачене пільгове кредитування. Максимальний ліміт становить до 1 млрд грн на групу пов’язаних компаній. Програма, зокрема, охоплює будівництво або модернізацію підземних резервуарів і перенесення частини систем зберігання під землю.
Захищені запаси потребують тривалої підготовки
Створення захищених запасів пального, зокрема в підземних резервуарах, Куюн називає одним із довгострокових рішень. Перед будівництвом нового сховища необхідні підготовка проєкту та погодження, а саме будівництво також займатиме кілька місяців.
Повноцінну систему таких резервів неможливо створити за одну зиму. До її появи стійкість постачання залежатиме від наявної інфраструктури, накопичених запасів і здатності операторів оперативно замінювати вибулі напрями доставки.
