Найбільші мережі автозаправних станцій в Україні знову підвищили ціни на дизельне пальне. За останні дні воно подорожчало на 1–2 грн і більше за літр залежно від мережі, а преміальний дизель на окремих станціях наблизився до 99 грн. Ринок відчуває вплив дорогого європейського ресурсу, логістичних труднощів і сезонного попиту.
Коротко про головне
- Дизель на великих АЗС подорожчав на 1–2 грн і більше.
- Преміальні пропозиції наблизилися до позначки 99 грн за літр.
- Бензин дорожчає повільніше, ніж дизельне пальне та автогаз.
- Європейський дефіцит і дорожчий імпорт тиснуть на роздрібні ціни.
- Нові перегляди цін можливі найближчими тижнями.
Дизель випереджає бензин у зростанні цін
Оператори великих мереж АЗС вкотре оновили прайси. Бензин у більшості з них або не змінився в ціні, або додав незначно, натомість дизель став дорожчим на 1–2 грн за літр, а в частині мереж — більш ніж на 2 грн.
Автомобільний газ також належить до сегментів, де подорожчання було найпомітнішим. Найдорожчі пропозиції дизеля вже підійшли до психологічної межі 99 грн за літр, яка стала новим максимумом для українського ринку.
Наприкінці липня паливний експерт Сергій Куюн оцінював середню роздрібну ціну дизпалива у 88 грн за літр після тижневого зростання на 9,34 грн. Такий середній показник не суперечить значно вищим цінам у преміальному сегменті, де мережі мають іншу структуру витрат і закупівель.
Європейський дефіцит і сезонний попит посилюють тиск
На ціну в українському роздробі впливають не лише котирування нафти, а й вартість готового дизеля в Європі, курс валют, податки та логістика. Профільні розрахунки в середині липня показували, що гуртова ціна дизпалива перевищила середню роздрібну, а імпортний паритет різко зріс. Це може означати, що запас для стримування цін у частини мереж скоротився.
Ситуацію ускладнює дефіцит дизельного ресурсу в Європі. Заборона експорту дизеля з Росії посилила глобальне напруження з постачаннями та підняла європейські котирування газойлю. Для України це означає дорожчий імпортний ресурс.
Додатковий попит формують жнива, вантажні перевезення та літні поїздки. Російські атаки на паливну інфраструктуру також змушують операторів враховувати додаткові ризики й витрати. Засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін наприкінці липня прогнозував рух дизеля до 99 грн за літр у серпні, називаючи 100 грн передусім психологічною межею.
Наслідки виходять за межі витрат водіїв
Подальше зростання дизельних цін збільшує витрати водіїв безпосередньо на заправках. Для бізнесу дорожчають вантажна логістика, робота агротехніки та інші операції, залежні від пального.
Це підвищує ризик додаткового тиску на транспортні та виробничі витрати. Водночас це не означає автоматичного однакового подорожчання всіх товарів: вплив на кінцеві ціни залежатиме від частки пального в собівартості, запасів компаній і ситуації з постачанням.
