Компанія Zoox відкликала програмне забезпечення 105 роботаксі після інциденту 20 червня, коли автомобіль без пасажирів заїхав у зону активної пожежі, закриту густим димом. Машина різко загальмувала під час спроби повернути та зупинилася. Компанія вже дистанційно оновила весь охоплений кампанією парк і повідомила регулятору, що не знає про травмованих через цю проблему.
Коротко про головне
- Zoox оголосила програмне відкликання для 105 роботаксі.
- Інцидент стався 20 червня біля активної пожежі.
- Густий дим завадив автомобілю коректно об’їхати сцену.
- Після дистанційного керування машина здала назад.
- NHTSA посилила увагу до взаємодії роботаксі з рятувальниками.
Як стався інцидент
За описом у документах відкликання, роботаксі Zoox без пасажирів в’їхало в зону активної пожежі. Густий дим закривав сцену, через що автомобіль не зміг коректно її об’їхати.
Під час спроби повернути машина різко загальмувала та зупинилася. Після дистанційного керування вона здала назад. Лише після цього рятувальники встановили конуси, перекривши дві з трьох смуг.
Отже, на момент заїзду роботаксі місце пожежі ще не було огороджене конусами. Опис інциденту вказує не на доведену повну несправність сенсорів, а на проблему реагування системи в умовах, коли дим затуляв активну сцену.
Оновлення отримав увесь парк
Кампанія має програмний характер: Zoox сама володіє та контролює свої автомобілі, тому це не відкликання машин у приватних власників. Компанія розгорнула дистанційне оновлення програмного забезпечення для всіх 105 роботаксі, які вона охоплює.
Такий спосіб виправлення може обмежити безпосередній вплив відкликання на роботу сервісу. Водночас те, як оновлена система поводитиметься в реальних умовах густого диму та роботи рятувальників, ще належить перевірити на практиці.
Регулятор звернув увагу на аварійні сцени
За дев’ять днів до повідомлення Zoox, 8 липня, Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) звернулася до розробників безпілотних автомобілів. Регулятор заявив, що бачить чітку закономірність випадків, коли роботаксі перешкоджають роботі поліції та екстрених служб.
NHTSA окремо згадала реакцію на миготливі сигнали, фаєри, дим, вогонь і дорожні конуси та планувала провести зустрічі з компаніями до кінця липня. Регулятор наголосив, що автомобіль, який не може безпечно взаємодіяти з екстреними службами, становить небезпеку для громадськості.
