В Україні планують ухвалити законодавство для запровадження платного користування автомобільними дорогами до кінця 2027 року. Про це заявив перший заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач. За його словами, перехід до нової системи є частиною євроінтеграційних зобов’язань України. Водночас ухвалення закону не означатиме, що всі українські траси одразу стануть платними.
- В Україні планують ухвалити законодавство про платні дороги до кінця 2027 року.
- Система толінгу враховуватиме категорію транспорту, масу та навантаження на дороги.
- Запровадження нових правил не означає, що всі українські траси стануть платними.
- Для платних автомобільних доріг закон передбачає альтернативний безкоштовний маршрут.
Як працюватимуть платні дороги в Україні
Міністерство розглядає впровадження системи толінгу, за якої вартість користування дорожньою інфраструктурою залежатиме від категорії транспортного засобу, його маси та навантаження на дорожнє покриття. Такий підхід застосовується в багатьох європейських країнах і передбачає окремі механізми оплати для різних видів транспорту.
Сергій Деркач раніше пояснював, що йдеться не про встановлення шлагбаумів на всіх автомобільних дорогах. Україна має розробити законодавчу основу для системи оплати, яка відповідатиме європейським вимогам. Водночас конкретний механізм стягнення коштів, перелік доріг і тарифи ще потребують визначення.
Один із варіантів передбачає залучення приватних інвесторів до будівництва та експлуатації окремих автомагістралей. У такому випадку плата за проїзд може використовуватися для повернення вкладених коштів, ремонту й утримання дороги.
Чи доведеться платити водіям легкових автомобілів
Чинне українське законодавство вже передбачає можливість створення платних автомобільних доріг. Однак для таких маршрутів обов’язково має існувати альтернативний безкоштовний проїзд. Віднести дорогу загального користування до платних можна лише за визначених законом умов, зокрема після істотного вдосконалення або реалізації відповідного інфраструктурного проєкту.
Це означає, що запровадження нової системи не передбачає автоматичної оплати за пересування всіма державними трасами. Для водіїв легкових автомобілів умови залежатимуть від обраної моделі та конкретної дороги.
Окремо розглядається система платежів для вантажного транспорту, який створює значно більше навантаження на дорожнє покриття. Остаточного рішення щодо ставок оплати, категорій автомобілів та строків фактичного запуску толінгу поки немає.
Коли в Україні можуть з’явитися перші платні траси
Законодавчі зміни планують підготувати в межах адаптації транспортної галузі до вимог Європейського Союзу. Міністерство орієнтується на кінець 2027 року як на термін ухвалення необхідних нормативних актів, однак після цього знадобиться час на практичне впровадження системи.
Голова Державного агентства відновлення Сергій Сухомлин раніше допускав появу перших концесійних доріг через два-три роки після завершення війни. За його словами, відомство разом із міністерством працює над моделлю залучення приватних інвестицій у дорожню інфраструктуру.
Таким чином, підготовка законодавства та початок фактичного стягнення плати залишаються різними етапами. Конкретних дат запуску перших платних маршрутів уряд поки не оголосив.
