У Києві розпочали підготовчі роботи для будівництва двох тимчасових понтонних мостів через Дніпро, які мають забезпечити резервне сполучення між лівим і правим берегами столиці. Завершити спорудження переправ планують за три-чотири місяці, орієнтовно в лютому або на початку березня 2027 року. Про це повідомив народний депутат, заступник голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко. Проєкт реалізують на випадок пошкодження наявних мостів унаслідок російських атак.
Коли у Києві збудують понтонні мости
Володимир Крейденко повідомив, що підготовчі роботи зі спорудження під’їзних шляхів до майбутніх переправ уже тривають.
За оцінкою депутата, монтаж понтонних конструкцій займе приблизно три-чотири місяці. Відлік він пропонує вести з кінця жовтня, коли фактично розпочалася підготовка до реалізації проєкту.
«Десь лютий — початок березня. Я вважаю, що реалістично звести такі понтонні мости і зробити додаткову можливість поєднувати береги», — зазначив Крейденко.
Уряд уже ухвалив постанову, яка спрощує процедуру будівництва тимчасових переправ. Водночас депутат не повідомив про початок безпосереднього монтажу понтонних конструкцій.
На нові переправи передбачили 2,2 мільярда гривень
За словами Крейденка, із державного бюджету на реалізацію проєкту планують спрямувати 1,2 млрд гривень. Ще 1 млрд гривень має надати Київ.
На кожній із двох переправ передбачають щонайменше одну смугу руху в кожному напрямку. Також розглядають можливість облаштування двох смуг для легкових автомобілів.
Конкретні місця розташування понтонних мостів у повідомленні депутата не розкривають.
Чи зможуть понтонні мости замінити наявні переправи
За наведеними депутатом даними, щодня автомобільними мостами Києва користуються приблизно 600 тисяч транспортних засобів. Перед новими переправами поставили завдання забезпечити рух хоча б половини цього потоку.
Водночас сам Крейденко сумнівається, що дві понтонні конструкції зможуть пропускати близько 300 тисяч автомобілів на добу.
Депутат наголосив, що такі переправи необхідні насамперед як резервний варіант на випадок нових ударів по транспортній інфраструктурі.
Питання альтернативного сполучення між берегами загострилося після російського удару по Північному мосту 7 листопада. Наступного дня рух переправою частково відновили, однак запровадили тимчасові обмеження.
