Росія атакувала суховантаж MERA QUEEN з українською пшеницею

Пошкоджене судно вранці пришвартували до причалу, а екіпаж евакуювали на берег.

0

Російські війська ввечері 5 серпня атакували в акваторії Чорного моря цивільний суховантаж MERA QUEEN, що перевозив українську пшеницю. Загинув член екіпажу — громадянин України, ще троє людей зазнали поранень і отримують медичну допомогу, повідомив начальник Одеської ОВА Олег Кіпер.

Коротко про головне

  • Суховантаж атакували ввечері 5 серпня в Чорному морі.
  • На борту загинув громадянин України, ще троє людей травмовані.
  • Пошкодження корпусу спричинило пожежу, екіпаж евакуювали.
  • Уранці пошкоджений суховантаж пришвартували до причалу.
  • Липневі удари вже змушували судновласників призупиняти нові заходи до портів.

На борту виникла пожежа після евакуації екіпажу

Удар пошкодив корпус судна, після чого на борту спалахнула пожежа. Екіпаж евакуювали на берег, де постраждалим надали допомогу.

Адміністрація морських портів України підтвердила громадянство загиблого. Про атаку також повідомила Одеська обласна військова адміністрація. За даними місцевого видання, вранці 6 серпня пошкоджений суховантаж пришвартували до причалу.

Судно ходило під прапором Гвінеї-Бісау

MERA QUEEN — торговельний суховантаж із номером IMO 9664108, збудований у 2013 році. Його довжина становить близько 91 метра, ширина — 15 метрів, дедвейт — приблизно 5195 тонн.

Зареєстрованим власником судна вказана MERA SHIPPING LTD, а комерційним і технічним менеджером — GMZ Ship Management Co SA.

Атаки створюють ризики для роботи морського коридору

Олег Кіпер назвав удар продовженням серії російських атак на цивільні торговельні судна й портову інфраструктуру України. Українські порти є одним із ключових маршрутів постачання зерна на світовий ринок.

У липні після російської атаки затонув суховантаж Golden Leo, який також ходив під прапором Гвінеї-Бісау та перевозив зерно з України. За даними Reuters, посилення атак тоді змусило судновласників тимчасово призупинити нові заходи суден до чорноморських портів для аграрного експорту.

Новий удар може додатково посилити ризики для фрахту, страхування та готовності судновласників працювати з портами Одеського регіону.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я