Китай знову зафіксував перспективний безхвостий літак J-36 під час випробувального польоту, тоді як AVIC представила систему супроводу та наведення лазерної зброї для бойових літаків. Позначення на демонстраційному матеріалі допускає потужність від 100 кВт, однак публічних підтверджень встановлення цього комплексу на J-36 чи його випробувань у повітрі немає.
Коротко про головне
- J-36 знову помітили під час випробувального польоту в Китаї.
- За відкритими даними, у програмі можуть брати участь до п’яти прототипів.
- AVIC представила систему лазерного наведення й супроводу для бойових літаків.
- Маркування «*00 кВт» може означати потужність комплексу від 100 кВт.
- Установлення лазера на J-36 і льотні випробування не підтверджені.
Конструкцію J-36 продовжують доопрацьовувати
J-36 — неофіційне позначення великого китайського бойового літака, розробку якого пов’язують із Chengdu Aircraft Corporation. Уперше машину помітили над Ченду в грудні 2024 року. Літак має безхвосту схему, три двигуни, велике дельтаподібне крило та внутрішні відсіки озброєння.
За відкритими даними, у програмі могли брати участь до п’яти прототипів. На різних машинах спостерігали відмінності у повітрозабірниках, шасі, соплах двигунів і носовій частині. Точний статус кожного прототипу офіційно не розкрито, але такі зміни вказують на відпрацювання різних технічних рішень.
Через габарити та компонування експерти розглядають J-36 як платформу для далекого удару, завоювання переваги в повітрі й інших складних завдань. Janes зазначає, що перед можливим переходом до серійного виробництва програмі може знадобитися тривалий період випробувань.
AVIC показала лазерне наведення для бойового літака
Нові відомості про потенційне авіаційне лазерне озброєння з’явилися на виставці China International Defence Electronics Exhibition, що відбулася в Пекіні 15–17 вересня. Beijing Precision Engineering Institute for Aircraft Industry, який входить до AVIC, представив систему, назву якої можна перекласти як «система супроводу та наведення лазерної зброї для бойового літака».
У демонстраційних матеріалах комплекс показали поруч із зображенням літака, схожого на J-36. Потужність на матеріалі позначили як «*00 кВт»; якщо прихований знак є цифрою, йдеться про 100 кВт або більше. За даними Defense Express, маса системи становить близько 360 кг, а інші публікації вказують на значення менш як 380 кг.
Ці оцінки не пояснюють, чи враховано в масі всю установку, зокрема джерело енергії та охолодження. Дальність дії, тривалість безперервної роботи й інші параметри, потрібні для оцінки бойових можливостей комплексу, не розкриті.
Велика платформа може спростити інтеграцію енергетичної зброї
У разі успішної інтеграції лазер може стати додатковим засобом захисту літака від безпілотників і ракет. Його можливим завданням є ураження або виведення з ладу оптичних та інфрачервоних сенсорів цілі, а за сприятливих умов — пошкодження окремих її компонентів.
Для повноцінної авіаційної зброї потрібні достатня генерація електроенергії, відведення тепла, точне наведення променя та стабільне утримання цілі під час маневрування. Значні габарити J-36 теоретично дають більше місця для генераторів, систем охолодження й електроніки, а три двигуни можуть забезпечувати значний запас потужності.
Демонстрація системи не означає готовності бойового комплексу. Реальні можливості лазера можна буде оцінити після появи підтверджень його інтеграції на літак, льотних випробувань і реальних характеристик системи.
