Російські реактивні безпілотники іноді припиняють роботу двигуна на завершальному етапі польоту та продовжують рух до цілі планеруванням. Через це характерний звук наближення дрона може раптово зникнути, хоча сам апарат залишається в повітрі та становить небезпеку. Таку особливість застосування безпілотників зафіксував радник президента України з питань розвитку оборонних технологій Сергій Бескрестнов, відомий за позивним «Флеш». Він припустив, що це може бути способом точнішого наведення, однак не виключив і технічної несправності.
- Російські реактивні «Шахеди» іноді вимикають двигун перед ударом і продовжують політ.
- Радник президента Сергій Бескрестнов повідомив про таку особливість ще 26 вересня.
- Поки невідомо, чи це навмисний маневр, чи технічна несправність.
- На оприлюдненому відео зафіксовано безпілотник «Герань-4 Сікер» із камерою та MESH-антенами.
- Відсутність звуку двигуна не означає, що повітряна небезпека минула.
Як дрон продовжує політ після вимкнення двигуна
На відміну від звичайного падіння, планерування дозволяє літальному апарату певний час рухатися вперед завдяки набраній швидкості та аеродинамічним властивостям корпусу. Тому припинення роботи двигуна не обов’язково означає, що безпілотник втратив керування або більше не здатний уразити ціль.
За спостереженнями Бескрестнова, окремі реактивні «Шахеди» переходять до такого режиму безпосередньо перед атакою. Фахівець припустив, що це може бути пов’язано з необхідністю зменшити швидкість і точніше вийти на обраний об’єкт.
Водночас він наголосив, що остаточної відповіді немає. Вимкнення двигуна може виявитися як запрограмованою дією, так і наслідком технічної несправності.
Що відомо про російську «Герань-4 Сікер»
На оприлюдненому відео зафіксовано безпілотник, який Бескрестнов ідентифікував як «Герань-4 Сікер». За його словами, апарат обладнаний передньою камерою для пошуку цілей та двома антенами MESH-зв’язку у хвостовій частині.
Одна з антен спрямована вниз, інша — вгору. Така конфігурація використовується для обміну даними через радіомережу, в якій окремі безпілотники можуть підтримувати зв’язок між собою.
Раніше фахівець повідомляв про появу модифікацій «Герань Сікер», здатних використовувати камери та системи автоматичного наведення. Це дозволяє російським військам змінювати характер атак порівняно з безпілотниками, які рухаються лише за заздалегідь заданими координатами.
Чому відсутність звуку не означає завершення небезпеки
Реактивний двигун створює характерний шум, за яким люди іноді визначають наближення безпілотника. Якщо двигун припиняє роботу, цей орієнтир може зникнути, хоча дрон продовжуватиме політ.
Водночас планерування не робить літальний апарат абсолютно безшумним: він усе ще створює аеродинамічний шум, гучність якого залежить від швидкості та умов польоту.
Для цивільних головне правило залишається незмінним: не можна виходити з укриття лише тому, що звук безпілотника перестав бути чутним. Орієнтуватися потрібно на офіційні повідомлення про повітряну загрозу та відбій тривоги.
