У російських Лисьві та Петрозаводську зафіксували щонайменше два випадки смерті чоловіків, яким стало зле біля або в черзі до автозаправних станцій. У Пермському краї 16 липня помер 80-річний водій, у Карелії 30 червня — 75-річний. На тлі дефіциту пального в регіонах РФ діють черги, обмеження продажу та зупинки частини АЗС.
Коротко про головне
- У Лисьві 16 липня помер 80-річний чоловік у черзі до АЗС.
- Медики проводили реанімацію, попередньо названо гостру серцеву недостатність.
- У Петрозаводську 30 червня на АЗС помер 75-річний чоловік.
- Карелія повідомляла про мінімальні вільні обсяги пального для приватних АЗС.
- Росія обмежила експорт бензину й дизеля для підтримки внутрішнього ринку.
Два випадки в Лисьві та Петрозаводську
У Лисьві Пермського краю 16 липня 80-річному чоловікові стало зле в заторі на під’їзді до АЗС. Міністерство охорони здоров’я регіону підтвердило місцевим медіа, що бригада швидкої допомоги проводила реанімацію, однак врятувати його не вдалося. Регіональне видання «Рифей» із посиланням на місцеву газету повідомило, що попередньо причиною смерті назвали гостру серцеву недостатність.
Інший випадок стався 30 червня в Петрозаводську. Російське МВС підтвердило журналістам смерть 75-річного пенсіонера на АЗС. За свідченнями очевидців, чоловік перебував у черзі за пальним, проте публічного медичного висновку про причину смерті немає.
Обидва інциденти сталися в період, коли в низці російських регіонів водії стикаються з тривалим очікуванням на заправках. Водночас прямий причинний зв’язок між дефіцитом пального та смертями офіційно не встановлений.
Як дефіцит змінює роботу заправок
Карельська влада наприкінці червня заявила, що вільні обсяги пального для приватних АЗС були мінімальними. Частина заправок тимчасово призупинила роботу, а потік автомобілів перемістився до мереж «Лукойл» і «Роснефть», де утворилися черги.
Регіон звертався до федерального центру щодо окремого механізму постачання для приватних АЗС, створив оперативний штаб і запустив чат-бот про наявність пального. 13 липня влада повідомила, що бензин почав з’являтися лише на частині заправок.
Ukrmedia News на початку липня писало про нормування продажів і багатогодинні черги в багатьох регіонах Росії. До кінця червня обмеження різного рівня фіксували більш ніж у половині регіонів країни.
Падіння переробки та експортні обмеження
За даними Energy Intelligence, у червні переробка нафти в Росії впала на 25% у річному вимірі — до 3,95 млн барелів на добу, найнижчого рівня за понад два десятиліття. Виробництво бензину скоротилося на 17%, до 850 тисяч барелів на добу.
Спад пов’язанийіз серією українських ударів по нафтопереробній і паливній інфраструктурі РФ та окупованого Криму. На дефіцит також впливають сезонний попит і проблеми з постачанням приватних АЗС.
Уряд Росії ще у квітні поширив заборону на експорт бензину на безпосередніх виробників до 31 липня. З 8 липня Москва також заборонила експорт дизеля до цієї дати. Віцепрем’єр РФ Олександр Новак заявив, що ситуація на АЗС викликає занепокоєння населення, і повідомив про намір почати імпорт пального у липні.
Черги як наслідок нестачі ресурсу
Поєднання падіння переробки, обмеженого вільного ресурсу та зупинок частини приватних заправок концентрує попит на тих АЗС, які продовжують продавати пальне. Приклад Карелії показує цей механізм на регіональному рівні: менше доступних точок продажу означає довші черги для водіїв.
Російська влада називає дефіцит тимчасовим і некритичним. Але експортні обмеження, плани імпорту та регіональні заходи з розподілу пального вказують, що проблема вийшла за межі поодиноких перебоїв постачання.
Перевірено редакторами: Юрій Бутусов, Максим Крусь.
